压滤机常用的控制系统为液压压紧、自动保压型。即通过液压电器系统驱动压滤机,进行压紧、保压、拉板、卸料等,压滤机的所有操作工作均可实现。还可以配置PLC自动化控制系统,甚至做到人机合一模式,当然,这是较高级的配置了。一般厂家也就是配置到液压压紧,自动保压、自动拉板。正因为液压压紧方式使用普遍,所以售后的维护也是个重要问题。维护合理的话,可以做到事半功倍的效果。既然采用液压压紧方式,那么,出现的故障的频率就很频繁,主要故障是液压和电器方面。不说那么多了,下面就说说压滤机在调试过程中遇到几个常见故障如:不能正常启动,或压紧/放松/保压这些动作不能持续,具体如下:
内部故障物理现象一:设备就位,加满液压油(建议46#)接上电源(3项+地线,确保电动转向为顺时针)。指示灯亮,启动无反应;故障原因:小型继电器松动,导致电路不通;故障分析:造成这一原因的是,设备在起吊、装卸的震动,或运输过程中的颠簸晃动等,造成继电器松动或脱落,还有可能是设备就位过程中,电器箱里不小心溅了水汽,造成小型继电器损毁。解决办法:重新插拔继电器或更换继电器,压滤机调试过程小型继电器的工作灯指示如下图示:
机械故障現象二:设备就位,加满液压油(建议46#)接上电源(3项+地线,确保电动转向为顺时针)。指示灯亮,“压紧”或者“放 松”等单项动作无反应:故障原因:压力表上下限,接线位置不对,导致单项动作电路不通,故障分析:造成这一原因的是,设备运输或装卸过程中,颠簸或震动造成压力表损坏,还有可能是上下线指针错位,导致一直处于“保压”状态;解决办法:首先短接一下公用线和上限,或公用线和下限,找出故障根源(在“压紧”还是“放松”上);再对接好压力表标号线(一般标识为:上线红色,下线绿色,共用线黄色,地线灰色),并调节压力表指针位置(上、下线保持2-3Mpa的压力差),或更换压力表:
许多的按装操作故章内容如下表:
出现异常情形 | 原 因 | 补救方式方法 |
可压紧放轻松然而压不紧 | ·滤板数量缺少 | ·定期检查并加剧到标准总量 |
·液压机加油量太少 | ·补给油缸油(长规形号约为50L) | |
·输送管氯气泄露 | ·捡查管道、换洗抽真空圈 | |
不可能保压或阻力上不来 | ·调压配置裂开 | ·调紧调压阀六角螺栓或换成压缩弹簧、弹珠 |
·液控双向阀不灵 | ·洗、或更改液控单通道阀 | |
·安全性阀卡死 | ·换成安全管理阀(在阀块下部) | |
·管道阀门透漏 | ·检杳滤油器、调整密封带圈 | |
·油缸内遗漏 | ·更换油缸密封圈或更换油缸总成 | |
·油阀密封圈圈坏损 | ·变更助力泵胶封圈或变更助力泵屏幕总成 | |
带式压滤机运作正常情况但经济燃气压力表不办公 | ·电触点开关压差表失效 | ·调整电触点开关压表 |
·负担表阻尼螺柱堵起 | ·更新或祛除阻尼自攻螺丝 | |
·电磁阀或油管反接了 | ·换电磁波阀布线方向上、变换进库输油管 | |
厢式压滤机电脑开机没压紧、休闲小动作或 只能有单通道运行 | ·续航里程不到 | ·加制冷剂到标淮加油量(标尺刻度轴线偏上)标淮 |
·液压式有漏水还无效 | ·观赏液压机油的的颜色辨别,放空机箱体内中、干净的机箱体内中、换个液压机油油 | |
·抽真空体统泄露 | ·捡查内部管道、油缸、泵入进口油封;(按照消除法,用堵头是软管、油缸前前后后腔)换油封 | |
·伺服电机不加载或异响 | ·负压表线接反、电源开关缺相;捡查并调换 | |
·电气控制箱里转换开关为浏览器打开 | ·低些级评判 | |
·继电或了解器告警 | ·拿带有大量手动推在上面来看有哪些通电,若果带有大量手动可,推开就弹开,那些改换启动继电器元件或接受器 | |
·电动三轮机接线头方向 | ·进行更换等三项线,调低主轴电机走向为顺时针逆时针; (漫长不要污泥压滤机,总交流电源处三项评分线接反,这件很容易突发在长久的库存积压,偶儿开机启动的用户账户) | |
· 磁感应阀卡死 (放轻松/压紧只是单边瑜伽动作) | ·使力顶阀芯(电阻线任务指的是灯亮的一边阀芯)(单头技术参数的往返时,抵住阀芯;压紧时是直通车的,电阻线指的是灯灯不亮)或拆下来开磁感应阀,汽油浸过,再空油压机吹去腔室废弃物,原位装回可以了(注意力阀芯方问、密封圈圈放入等) | |
·能压紧不可释放压力(行程安排按钮开关断掉) | ·接上去路程转换电开关和将路程转换电开关6个接线端子排短接 | |
·气压表接线头接反 | ·置换气压表接到线(原故:造下限无电) | |
·负荷表游标清零 | ·优化上、累计(原因:累计关机) |
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